Līdzstrāvas motors

Kāpēc izvēlēties mūs

01/

Bagātīga pieredze
Vairāk nekā 16 gadu pieredze motoru projektēšanā, pētniecībā un attīstībā, ražošanā un mārketingā.

02/

Profesionāla komanda
Mums ir prasmīga komanda, modernas ražošanas iekārtas un modernas testēšanas iekārtas.

03/

Kvalitātes kontrole
Mums ir pilns modernu motoru testēšanas iekārtu komplekts, un mēs ražojam stingri saskaņā ar ISO9001 starptautiskās kvalitātes vadības sistēmas standartiem.

04/

Mūsu pakalpojumi
Uz jautājumiem var atbildēt 24 stundu laikā. Mēs sniedzam OEM pakalpojumus.

Kas ir līdzstrāvas motors

Līdzstrāvas motors vai līdzstrāvas motors ir elektriskā mašīna, kas pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, izveidojot magnētisko lauku, kas tiek darbināts ar līdzstrāvu. Kad tiek darbināts līdzstrāvas motors, tā statorā tiek izveidots magnētiskais lauks. Lauks piesaista un atgrūž magnētus uz rotora; tas izraisa rotora griešanos. Lai rotors nepārtraukti grieztos, komutators, kas ir pievienots birstēm, ir savienots ar strāvas avota strāvu motora vadu tinumiem.

Mājas 12 Pēdējā lappuse 1/2

Līdzstrāvas motora priekšrocības

Palaišanas griezes moments
Saistībā ar līdzstrāvas motoriem pastāvīgi tiek apspriests to lielais palaišanas griezes moments. Lietojumprogrammām, kurām nepieciešams nemainīgs un nemainīgs ātrums ar mainīgu griezes momentu, līdzstrāvas motori ir ideāla izvēle.

Lineārā ātruma griezes moments
Līkne starp motora griezes momentu un ātrumu izskaidro, cik ātri motors griežas un cik lielu griezes momentu tas var radīt. Līdzstrāvas motori rada izcilu ātruma un griezes momenta līkni, kas ir lineārāka nekā citi motori.

Nav harmonisku efektu
Harmoniskie efekti pasliktina energosistēmas veiktspēju un uzticamību un var kļūt par drošības problēmu. Ja pastāv harmoniskie efekti, tie nekavējoties jāidentificē un jālabo. Iekārtas bojājumi var izraisīt metāla detaļu uzkaršanu un kļūt bīstamas. Šī konkrētā problēma nav problēma līdzstrāvas motoru darbībā.

Ātruma kontrole
Vēl viens faktors, kas regulāri tiek apspriests saistībā ar līdzstrāvas motoriem, ir spēja uzraudzīt un kontrolēt to ātrumu. Strādājot ar lielas slodzes sistēmu, spēja precīzi un precīzi kontrolēt ātrumu nodrošina darba panākumus. Šī iemesla dēļ līdzstrāvas motori bieži tiek izmantoti papīra un velmētavās, kur ir nepieciešams nemainīgs ātrums.

Uzstādīšana
Ja ir uzstādīts līdzstrāvas motors, tam ir nepieciešams mazāk elektronisko labojumu energosistēmā un mazāk regulējumu kopumā. Kad līdzstrāvas motors ir uzstādīts, to var nekavējoties izmantot, padodot tam strāvu tieši no strāvas avota.

Apkope
Līdzstrāvas motoru konstrukcija ir vienkārša, tāpēc tos ir viegli salabot vai nomainīt. Līdzstrāvas motori pastāv jau vairāk nekā 130 gadus un ir pazīstami tehniķiem un elektriķiem. Daudzu gadu izmantošanas dēļ tās ir viegli diagnosticēt un salabot par ļoti zemām izmaksām.

Līdzstrāvas motoru veidi

Matēts līdzstrāvas motors
Magnētisko lauku sukas līdzstrāvas motorā rada strāva, kas tiek sūtīta caur kolektoru un suku, kas ir savienoti ar rotoru. Birstes ir izgatavotas no oglekļa, un tās var būt atsevišķi ierosinātas vai pašas ierosinātas. Stators ir korpuss, kas satur motora sastāvdaļas un satur magnētisko lauku. Spoles tinums uz rotora var būt virknē vai paralēli, lai veidotu vai nu virknē uztītu līdzstrāvas motoru, vai šunta līdzstrāvas motoru.

Atsevišķi ierosināts līdzstrāvas motors
Atsevišķi ierosinātā līdzstrāvas motorā motoram ir atsevišķas elektroapgādes armatūras tinumam un lauka tinumam, kas ir elektriski atdalīti viens no otra. Armatūras strāvas un lauka strāvas darbības netraucē viena otras darbību, bet ieejas jauda ir to kopējā summa.

Pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motors
Pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motoram ir armatūras tinums, bet tam nav lauka tinuma. Pastāvīgais magnēts ir uzstādīts uz statora serdes iekšējās virsmas, lai radītu magnētisko lauku. Tam ir regulāra armatūra, kas sastāv no komutatora un sukām. Pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori ir mazāki un lētāki. Viņi izmanto retzemju magnētus, piemēram, samārija kobaltu vai neodīma dzelzs boru.

Pašaizraujošs līdzstrāvas motors
Pašierosinātos līdzstrāvas motoros lauka un armatūras tinumi ir savienoti, un tiem ir viens barošanas avots. Savienojumi ir paralēli vai sērijveidā ar paralēli izgatavoti kā šunta uztīšana, bet sērijas versija ir sērijveidā.

Līdzstrāvas motora pielietojums

01/

Elektriskie transportlīdzekļi
Matēti līdzstrāvas motori tiek izmantoti elektriskajos transportlīdzekļos, lai ievilktu un novietotu elektriski darbināmus logus. Tā kā suku motoriem ir tendence ātri nolietoties, daudzos elektrisko transportlīdzekļu lietojumos tiek izmantoti bezsuku motori to ilgā kalpošanas laika un beztrokšņa dēļ. Bezsuku līdzstrāvas motori tiek izmantoti vējstikla tīrītājiem un CD atskaņotājiem. Visi jaunākie hibrīdie elektriskie transportlīdzekļi ir atkarīgi no bezsuku līdzstrāvas motoriem.

02/

Celtņi
Lietojumos ar kapitālremontu ir svarīgi, lai motors spētu noturēt pilnu slodzi pie nulles ātruma, kur mehāniskās bremzes var nebūt nepieciešamas. Šādās situācijās līdzstrāvas motori ir visrentablākais un drošākais risinājums. Galvenā to izmantošanas priekšrocība ir to izmērs un svars.

03/

Konveijera sistēmas
Konveijera sistēmām ir nepieciešams nemainīgs ātrums un liels griezes moments, kas padara līdzstrāvas motorus par ideālu iespēju. Kā konstatēts citos lietojumos, līdzstrāvas motoriem ir augsts griezes moments palaišanas laikā un vienmērīgs ātrums. Konveijera lietojumos visbiežāk izmanto bezsuku līdzstrāvas motorus. Tie ir bez trokšņa un viegli vadāmi, kas ir galvenā prasība transportēšanas sistēmām.

04/

Griestu ventilatori
Griestu ventilatori, kas izgatavoti ar līdzstrāvas motoriem, ir kļuvuši ārkārtīgi populāri. Tie patērē mazāk enerģijas un tiem ir ātrs palaišanas griezes moments. Maiņstrāva mājās vai birojā tiek viegli pārveidota par līdzstrāvu ar transformatoru, kas samazina ventilatoram nepieciešamo jaudu. Tāpat kā citos līdzstrāvas motoru lietojumos, griestu ventilatoros visbiežāk izmanto bezsuku līdzstrāvas motorus.

05/

Sūkņu piedziņas
Līdzstrāvas motori ir bijuši galvenais sūkņu dzinējspēks jau vairākus gadu desmitus, jo tiem ir mainīga ātruma kontrole, vienkārša vadības sistēma, liels palaišanas griezes moments un laba pārejoša reakcija. Daudzus gadus sūknēšanas sistēmas bija atkarīgas no matētiem līdzstrāvas motoriem kā primārā enerģijas avota. Pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motoru un bezsuku līdzstrāvas motoru izstrāde ir piedāvājusi izdevīgāku sūkņu sistēmas darbību.

06/

Lifti
Ātrgaitas liftos maiņstrāvas motori ir nepraktiski, jo tiem ir grūti palēnināt ātrumu un precīzi izlīdzināties ar grīdu. Šīs problēmas tiek novērstas ar līdzstrāvas motoriem, jo tie ļauj bezgalīgi kontrolēt to ātrumu, mainot armatūrai piegādāto strāvu. Tāpat kā griestu ventilatoriem, liftu līdzstrāvas motora darbība ir atkarīga no ienākošās maiņstrāvas maiņas uz līdzstrāvu, izmantojot transformatoru.

Līdzstrāvas motora sastāvdaļas

Armatūra vai rotors

Līdzstrāvas motora armatūra ir magnētisko laminējumu cilindrs, kas ir izolēts viens no otra. Armatūra ir perpendikulāra cilindra asij. Armatūra ir rotējoša daļa, kas griežas ap savu asi un ir atdalīta no lauka spoles ar gaisa spraugu.

Lauka spole vai stators

Līdzstrāvas motora lauka spole ir nekustīga daļa, uz kuras tiek uztīts tinums, lai radītu magnētisko lauku. Šim elektromagnētam starp poliem ir cilindrisks dobums.

Komutators

Līdzstrāvas motora komutators ir cilindriska struktūra, kas izgatavota no vara segmentiem, kas sakrauti kopā, bet izolēti viens no otra, izmantojot vizlu. Komutatora galvenā funkcija ir nodrošināt elektrisko strāvu armatūras tinumam.

Kā izvēlēties līdzstrāvas motoru

Nosakiet savu ātrumu, griezes momentu un spriegumu
Spriegums, ātrums un griezes moments ir trīs vissvarīgākie raksturlielumi, kas jāsaprot jebkuram līdzstrāvas motoram. Kad esat noskaidrojis šos faktorus, esat gatavs meklēt labāko motora variantu. Viltība ir izmantot motoru, kas ir sasniedzis maksimālo efektivitāti vai tuvu tam. Uzsākot motora izvēles procedūru, ir jānosaka arī motora spriegums. Jūsu elektroenerģijas avots, piemēram, 12-voltu akumulators vai barošanas avots, ietekmēs motora spriegumu. Līdzstrāvas motoriem parasti ir 12 vai 24 V līdzstrāvas nominālais spriegums.

Apsveriet izmēru un veiktspēju
Pareizs motora izmērs ir ļoti svarīgs visiem lietojumiem, taču tas var kļūt par problēmu, ja ir nepieciešams noteikts veiktspējas līmenis. Lielāki motori bieži ir jaudīgāki nekā mazākas versijas. Atkarībā no jūsu lietojumprogrammas vajadzībām, iespējams, nāksies piekāpties dažos veiktspējas aspektos, lai palīdzētu izpildīt izmēru ierobežojumus. Ir neskaitāmas izvēles iespējas, kā izpildīt izmēru ierobežojumus lielākajai daļai lietojumu, izmantojot dažāda veida motorus un motoru tehnoloģijas, piemēram, bezsuku. motori vai motori ar pastāvīgajiem magnētiem.

Birstes līdzstrāvas pārnesumu motori nodrošina lielāku griezes momentu
Dažreiz jums ir nepieciešams lielāks griezes moments, nekā fiziski var nodrošināt parasts līdzstrāvas motors. Izmantojot suku līdzstrāvas pārnesumkārbas motoru, atkarībā no izmantotās pārnesuma attiecības palielināsies griezes moments un samazināsies ātrums. Pārnesumu motori ir iedalīti trīs veidos: cilindriskā reduktora motori, planētu reduktora motori un gliemežpārvadu motori. Katram reduktora tipam ir īpašas priekšrocības. Pakāpju motorus, bezsuku līdzstrāvas motorus un matētus līdzstrāvas motorus var aprīkot ar zobratu. Iepazīstieties ar mūsu dizaina piezīmi: Planetary Gear Motors vs. Spur Gear Motors, lai uzzinātu vairāk par atšķirībām starp dažādiem pārnesumu motoru veidiem.

Izveidojiet savu darba ciklu
Jūsu lietojumprogrammas vai sīkrīka darba cikls noteiks, kurš motora tips ir ideāls. Darbības un aiztures ilgums, kā arī virziena rotācija ir jūsu darba cikla kritiskās sastāvdaļas. Motora izvēles procedūras sākumā ir jānosaka darba cikls. Lielākajā daļā rūpniecisko lietojumu ir ieteikti periodiski darba cikli, lai palīdzētu palielināt motora vai reduktora motora kalpošanas laiku. Nepārtraukta lietošana joprojām ir pieļaujama, taču jums ir jānodrošina, lai motors darbotos ar maksimālu efektivitāti.

Līdzstrāvas motora process

Lai izveidotu saišķi, vairākas reizes aptiniet stieples galus ap cilpām, lai tās noturētu vietā. Novietojiet galus tā, lai tie būtu tieši pretī viens otram un izstieptos taisnā līnijā abās saišķa pusēs, lai izveidotu asi. To, ko jūs tikko izveidojāt, sauc par armatūru.

Turiet izveidoto vadu kūli tā, lai tas būtu plakaniski pret sienu, nevis galdu, un, izmantojot marķieri, nokrāsojiet katra stieples gala augšējo pusi. Atstājiet katra stieples apakšējo pusi tukšu.

Uzmanīgi salieciet katru saspraudi, izveidojot nelielu cilpu, vienu galu aptinot ap nelielu priekšmetu, piemēram, zīmuli vai pildspalvu. Ja vēlaties, papīra saspraudes vietā var izmantot biezu stiepli un knaibles. Noteikti ievērojiet piesardzību, lietojot knaibles.

Ja izmantojat akumulatora turētāju, abās pusēs pievienojiet papīra saspraudi un ievietojiet akumulatoru. Ja jums nav akumulatora turētāja, cieši aptiniet gumijas joslu visā akumulatora garumā. Ievietojiet papīra saspraudes tā, lai katrs no tiem pieskartos vienam no spailēm, un tos droši notur gumijas josla. Akumulatora izliekto pusi stingri piestipriniet pie galda vai citas līdzenas virsmas, izmantojot mālu vai lipīgu līmi.

Uzstādiet vienu neodīma magnētu akumulatora augšpusē, centrā.

Novietojiet armatūru saspraužu cilpās tā, lai spīdīgā, nekrāsotā puse pieskartos saspraudes. Pārliecinieties, ka tas nepieskaras magnētam.

Ja jūsu motors neieslēdzas uzreiz, mēģiniet to iedarbināt, pagriežot vadu kūli. Tā kā motors griezīsies tikai vienā virzienā, mēģiniet to griezt abos virzienos.

Ja jūsu motors joprojām nedarbojas, pārliecinieties, vai papīra saspraudes ir droši piestiprinātas pie akumulatora spailēm. Iespējams, jums būs arī jāpielāgo izolētais vads, lai abi gali būtu taisni un jūsu izveidotais saišķis būtu glīts, un vadu gali būtu tieši pretēji viens otram.

Kad motors griežas, turiet otru magnētu virs armatūras. Kad jūs to virzīsit tuvāk, kas notiek? Pagrieziet magnētu un mēģiniet vēlreiz, lai redzētu, kas notiek.

Kā uzturēt līdzstrāvas motoru

Uzturēt tīrību
Putekļi, netīrumi un gruži var izpostīt motoru. Aizsērējusi ventilācijas sistēma var izraisīt pārkaršanu, savukārt netīrumu uzkrāšanās uz tinumiem var traucēt elektrības plūsmu. Pamata tīrīšanas procedūru iekļaušana ikdienas apkopē var ievērojami uzlabot motora darbību un kalpošanas laiku. Regulāri noņemiet putekļus un gružus no motora korpusa un ventilācijas sistēmas, izmantojot sausu drānu vai saspiestu gaisu no droša attāluma. Spītīgu netīrumu uzkrāšanās gadījumā apsveriet profesionālu tīrīšanas pakalpojumu.

Pielāgojiet eļļošanu katram atsevišķam motoram
Lai gan daži motori ir pašeļļojoši, citi paļaujas uz periodisku eļļošanu, lai gultņi darbotos vienmērīgi. Taču pārmērīga eļļošana var būt tikpat kaitīga kā nepietiekama eļļošana, tāpēc skatiet sava motora rokasgrāmatu, lai iegūtu specifiskus eļļošanas norādījumus, īpašu uzmanību pievēršot smērvielas veidam un biežumam.

Pievērsiet uzmanību brīdinājuma signāliem par motora darbības traucējumiem
Pat ar pienācīgu apkopi, motori var uzrādīt briesmu pazīmes. Neparasti trokšņi, piemēram, slīpēšana, čīkstēšana vai pārmērīga vibrācija, norāda uz iespējamām gultņu problēmām. Darbības temperatūra ir arī faktors. Karsts motors ir noslogots motors. Pārbaudiet pareizu ventilāciju un pārbaudiet to, ja motors pastāvīgi darbojas pārāk karsts. Un, ja jūsu motoram ir grūtības uzturēt ātrumu vai jaudu, tas var liecināt par iekšēju nodilumu vai elektrības problēmām.

Sekojiet motora veiktspējai un tendencēm
Proaktīvi pārraugiet sava motora veiktspēju, lai identificētu iespējamās problēmas, pirms tās kļūst par būtiskām problēmām. Regulāri nolasiet motora parametrus, piemēram, vibrācijas līmeni, darba temperatūru un strāvas patēriņu. Saglabājiet šo rādījumu žurnālu, lai izsekotu tendencēm laika gaitā, meklējot būtiskas izmaiņas vai novirzes no parastajiem darbības parametriem. Izpētiet visas anomālijas, lai identificētu iespējamos galvenos cēloņus, pirms tās izraisa bojājumus.

Mūsu rūpnīca

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD (YME) tika dibināta 2007. gadā, un tai ir vairāk nekā 16 gadu pieredze motoru projektēšanā, pētniecībā un attīstībā, ražošanā un tirdzniecībā. Mēs esam apņēmušies turpināt attīstību un uzlabojumus. Strauji attīstoties uzņēmuma biznesam, 2022. gadā mēs veiksmīgi pārcēlāmies uz savu pavisam jauno adresi, kuras platība pārsniedz 14,000 SQM, atzīmējot aizraujošu pavērsienu mūsu vēsturē.

Mūsu sertifikāts

FAQ

J: Kurai līdzstrāvas motora daļai parasti nepieciešama vislielākā apkope?

A: Komutators ir visdārgākā nomaināmā līdzstrāvas motora bloka sastāvdaļa, tāpēc šīm daļām jābūt galvenajai pārbaudes un apkopes darbu prioritātei.

J: Kāda ir visbiežāk veiktā līdzstrāvas iekārtu apkopes darbība?

A: Komutatora stāvokļa uzturēšana ir vissvarīgākais līdzstrāvas motora vienības uzturēšanas aspekts. Pieņemamas sukas plēves izveidošana un uzturēšana, kā arī izvairīšanās no metāla pārvietošanas, degšanas un citiem destruktīviem apstākļiem ir galvenais, lai nodrošinātu komutatora stāvokli.

J: Kā uzturēt līdzstrāvas motoru vēsu?

A: Nodrošiniet elektrisko ventilatoru, lai pūstu gaisu virs motora piespiedu gaisa dzesēšanai. Tas samazina siltuma pārnesi iekārtā, ļaujot motoram strādāt ar lielāku slodzi.

J: Kā veikt līdzstrāvas motora apkopi?

A: Katru mēnesi: noslaukiet putekļus, netīrumus, eļļu utt. Reizi ceturksnī: notīriet ventilācijas ekrānus un ventilatorus. Reizi pusgadā: ieeļļojiet gultņus; izsūkt vai izpūst salonu; pārbaudiet komutatoru, sukas un vadus; pārbaudiet sukas atsperes spriegojumu; pārbaudīt armatūras tinumus; pārbaudīt elektriskos savienojumus; un testa lauka spoles.

J: Kā jūs varat pateikt, vai līdzstrāvas motors ir slikts?

A: Izmantojot voltmetru ar iestatījumu uz Ohm, pārbaudiet pretestību starp spailēm D1 un A1. Jums vajadzētu nodrošināt nepārtrauktību starp diviem termināla stabiem. Ja starp D1 un A1 statņiem nav nepārtrauktības, nomainiet motoru.

J: Kas var sabojāt līdzstrāvas motoru?

A: Ja pieliktā slodze nav konsekventa un motoram ir nepareizas kvalitātes sukas, oglekļa sukas var priekšlaicīgi nolietoties, izraisot oglekļa putekļu uzkrāšanos motorā. Šī problēma var nolietot kolektora stieņus līdz neatgriezeniskiem bojājumiem.

J: Cik karsts ir pārāk karsts līdzstrāvas motoram?

A: Lielākajai daļai līdzstrāvas motoru maksimālā apkārtējās vides temperatūra ir no 85 ⁰C līdz 100⁰C, un maksimālā tinuma temperatūra ir no 100⁰C līdz 125⁰C.

J: Kas padara līdzstrāvas motoru spēcīgāku?

A: Līdzstrāvas motora ātrums ir tieši proporcionāls ieejas spriegumam. Jo augstāks ieejas spriegums, jo lielāks ir izejas ātrums. Jo zemāks ieejas spriegums, jo mazāks ir izejas ātrums. Mēs varam kontrolēt ātrumu neatkarīgi no griezes momenta, manipulējot ar barošanas spriegumu, izmantojot līdzstrāvas motora vadības bloku.

J: Kā es varu zināt, vai mans līdzstrāvas motors ir slikts?

A: Pagrieziet motora gala vārpstu un ņemiet vērā jaunos rādījumus. Lēnām pagrieziet motora vārpstu. Ja vārpstas kustības laikā mainās skaitītāja rādījumi, motors ir labs, bet ķēdē ir problēma. Ja skaitītāja rādījumi joprojām parāda atvērtu ķēdi, problēma ir ar motoru.

J: Kāda apkope ir nepieciešama motoram?

A: Regulāri pārbaudiet elektromotoru. Noņemiet putekļu, eļļas un netīrumu nogulsnes ventilatora vākā, lai uzturētu labu ventilāciju un nodrošinātu pareizu motora dzesēšanu. Ievērojiet blīvju uzvedību. Ievērojiet elektriskos, mehāniskos savienojumus un stiprinājuma skrūves.

J: Kāds ir visticamākais iemesls, kad līdzstrāvas motors neieslēdzas?

A: Tinumu izolācijas bojājumi un gultņu nodilums ir divi visizplatītākie motora atteices cēloņi, taču šie apstākļi rodas dažādu iemeslu dēļ. Šajā rakstā ir parādīts, kā iepriekš noteikt 13 visbiežāk sastopamos tinumu izolācijas un gultņu bojājumu cēloņus.

J: Vai līdzstrāvas motoru var salabot?

A: Dažos gadījumos var veikt remontu, bet dažreiz ir nepieciešama pārtīšana, lai sasniegtu pieņemamu motora veiktspēju. Ja pārtīšana nav nepieciešama, problēma var būt mehāniska vai oglekļa putekļu uzkrāšanās, ko var novērst, tīrot ar tvaiku un cepot lauka spoles vai armatūru.

J: Kā novērst līdzstrāvas motora problēmas?

A: Izjauciet motoru un pārbaudiet, vai armatūrā nav sadegusi spole. Pārbaudiet, vai komutatorā nav sadeguši stieņi. Ja šis nosacījums pastāv, motors ir jānomaina. Lai pārbaudītu, iestatiet OHM mērītāju uz RX1 skalu, skārienzondes uz stieņiem 180 grādu attālumā viens no otra visapkārt komutatoram.

J: Kas galvenokārt ir līdzstrāvas motora pārkaršanas cēlonis?

A: Nepareiza sprieguma padeve: pārāk daudz voltu vai pārāk maz voltu var sabojāt motoru. Ja jūsu motoram nav piemērota sprieguma atbalsta, tā darbībai ir jāstrādā vairāk, kā rezultātā daļas pārkarst. Slikta apkārtējā vide: motoram ir nepieciešama vieta elpot, lai tas varētu darboties pēc iespējas labāk.

J: Kāds ir sukas līdzstrāvas motora paredzamais kalpošanas laiks?

A: Matu līdzstrāvas motoru tipiskais paredzamais kalpošanas laiks ir aptuveni 2,000 līdz 5,000 stundas atkarībā no pielietojuma un darba cikla. Bezsuku līdzstrāvas motoru tipiskais paredzamais kalpošanas laiks ir no 10,000 līdz 20,000 stundām, kas ir divreiz ilgāks nekā motoram ar suku!

J: Kā atdzesēt līdzstrāvas motoru?

A: Nelielu līdzstrāvas motoru var atdzesēt tikai ar gaisu, kas plūst caur motoru, kamēr tas griežas, taču jūs varat iegādāties metāla radiatoru un ventilatoru, ko novietot virs motora, vai arī ir dažas ūdens dzesēšanas iespējas, piemēram, ūdens dzesēšanas apvalki.

J: Kā apturēt līdzstrāvas motora apstāšanos?

A: Lai to paveiktu, jums būs jāpieliek "priekšslodzes" spēks no motora, kad tas ir "apstādināts". Līdzstrāvas motori rada griezes momentu (rotācijas spēku), kas ir tieši proporcionāls strāvai, tāpēc jums būs jāievada motorā pietiekama strāva, lai neitralizētu slodzes griezes momentu.

J: Kas izraisa līdzstrāvas motora uzliesmojumu?

A: Flashover ir īssavienojums starp motora sukām. Īssavienojumu izraisa netīrumu, vara daļiņu un gružu uzkrāšanās starp komutatora segmentiem. Pēc tam segmenti tiek saīsināti kopā, kā rezultātā starp sukām veidojas loks. Uzliesmojums var būt katastrofāls motoram un motora sukām.

J: Kā noteikt, vai līdzstrāvas motoram ir īssavienojums?

A: Lai pārbaudītu, vai motoram nav īssavienojuma ar zemi, multimetrs jāiestata uz omi un motors jāatvieno no strāvas avota. Pēc tam pārbaudiet katru vadu un meklējiet bezgalīgus rādījumus. Alternatīvi, ja tiek rādīts 0, iespējams, ir radusies problēma ar kabeli.

J: Kā novērst līdzstrāvas motora pārkaršanu?

A: Lai izvairītos no pārkaršanas, motoriem ir jādarbojas ar nominālo darba ciklu vai zem tā. Ja motors tiek darbināts biežāk nekā tā periodiskā vērtība, motors pilnībā neatdziest starp cikliem un ar katru ciklu kļūst arvien karstāks, galu galā pārkarst.

Kā viens no profesionālākajiem līdzstrāvas motoru ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, mūs raksturo kvalitatīvi produkti un labs serviss. Lūdzu, esiet drošs, ka no mūsu rūpnīcas iegādāsieties pielāgotu līdzstrāvas motoru par zemu cenu.